一艘1992年2月5日安放龍骨的10000總噸的普通干貨船，船東申請對該船進(jìn)安全構(gòu)造換證檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在按照SOLAS公約第II-1章的相關(guān)要求執(zhí)行檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，在駕駛室張貼了一張沒有經(jīng)船級社批準(zhǔn)的破損控制圖；也未給高級船員配備破損控制小冊子。請幫助該驗(yàn)船師分析：
1.破損控制圖是否要經(jīng)船級社批準(zhǔn)；
2.高級船員是否要配備破損控制小冊子。
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A.在起居處所的各層，從每一限界處所或處所群應(yīng)至少有2條彼此遠(yuǎn)離的脫險通道
B.在最低開敞甲板以下，主要脫險通道應(yīng)為梯道，次要的脫險通道可為圍井或梯道
C.因布置需在可允許設(shè)有長度超過7m的端部封閉的走廊，但該走廊未封閉端應(yīng)能通向二個脫險通道
A.鋼質(zhì)
B.普通鑄鐵
C.青銅
最新試題
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對該文件上的船名變更。請問驗(yàn)船師在文件上簽署時，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）