A.裝一臺經主管機關認可的油水分離器，分離后排放入海的含油混合物含油量不超過15ppm
B.除了A以外，該系統(tǒng)還應裝有報警裝置，在超過15ppm時報警并停止油水分離器工作
C.除了A以外，該系統(tǒng)還應裝有報警裝置，在超過15ppm時報警，且自動停止油性混合物排放
D.除了A以外，該系統(tǒng)還應裝有報警裝置，超過100ppm時報警
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A.除了設水滅火系統(tǒng)外，還應設滿足《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的甲板泡沫系統(tǒng)；
B.除了設水滅火系統(tǒng)外，還應設滿足《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)。
A.舵機室
B.應急消防泵艙
C.單獨惰性氣體發(fā)生器艙室
D.電動艏側推器艙
A.新款推進動力裝置雙套設置
B.采用推進動力源保證船舶航速大于15節(jié)以上
C.應能保證在沒有外來幫助下能使推進動力源從癱船狀態(tài)下運轉起來
D.除壓縮空氣起動外，還設一套附加起動方法
最新試題
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
國際海上人命安全公約規(guī)定應給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應至少包括下列哪些內容（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃停靠時間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復，船公司已經訂購了新設備，到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動？（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向審圖工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設計為（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內應設有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷