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問(wèn)答題一艘2000年7月3日安放龍骨的6000GT的普通干貨船進(jìn)廠(chǎng)進(jìn)行特別檢驗(yàn)，驗(yàn)船師登輪后向機(jī)務(wù)主管提出本次特別檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)要求，并且開(kāi)始實(shí)施檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)船上正準(zhǔn)備拆除標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)，詢(xún)問(wèn)后知道，該輪原配標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)進(jìn)廠(chǎng)后被腳手架的吊板掉下砸壞，需要換新，該論原配為反射式磁羅經(jīng)。對(duì)于換新的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)如何進(jìn)行檢驗(yàn)？

參考答案： 1、提供船級(jí)社的產(chǎn)品證書(shū)，
2、安裝在原位置；或船的最高甲板的中心線(xiàn)附近，
3、安裝的新羅經(jīng)必須是反...

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1.多項(xiàng)選擇題一艘載客500人的國(guó)際航行的客船，安放龍骨日期為2002年7月30日，主機(jī)和發(fā)電機(jī)是使用壓縮空氣啟動(dòng)，并且恢復(fù)推進(jìn)必須使用應(yīng)急發(fā)電機(jī)。在2005年12月份進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)其應(yīng)急空壓機(jī)已經(jīng)損壞，要求修復(fù)，船東回答說(shuō)，我輪設(shè)有3臺(tái)住發(fā)電機(jī)組，又設(shè)有應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，并且該輪設(shè)有AUT-0附加標(biāo)志，當(dāng)空氣瓶壓力低時(shí)空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，還設(shè)有一臺(tái)手動(dòng)空壓機(jī)，如果出現(xiàn)癱船在6-7小時(shí)內(nèi)肯定可以啟動(dòng)主機(jī)，不需要修復(fù)該應(yīng)急空壓機(jī)。你認(rèn)為船東的說(shuō)法是否能夠滿(mǎn)足公約可以。（）

A.雖然不滿(mǎn)足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)。
B.不能滿(mǎn)足公約要求，必須修理應(yīng)急空壓機(jī)。
C.已經(jīng)設(shè)有手動(dòng)空壓機(jī)，況且只需要6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng)，不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標(biāo)志和手動(dòng)空壓機(jī)可以在6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng)，沒(méi)有任何關(guān)系，應(yīng)急空壓機(jī)必須修理。

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2.單項(xiàng)選擇題由于近幾年，船舶市場(chǎng)的火爆，導(dǎo)致造船廠(chǎng)和設(shè)計(jì)公司如雨后春筍般地發(fā)展起來(lái)；產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家也是異常繁忙，生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。某船廠(chǎng)在準(zhǔn)備建造一艘6000GT的散貨船的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組訂購(gòu)異常困難，于是在設(shè)計(jì)過(guò)程中，詢(xún)問(wèn)驗(yàn)船師，“該輪主滑油泵一臺(tái)機(jī)帶、主海水一臺(tái)機(jī)帶，其余設(shè)備是發(fā)電機(jī)供電，一臺(tái)發(fā)電機(jī)能夠滿(mǎn)足供電要求，是否可以只設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組.?！蹦阏J(rèn)為該輪如果這樣配備是否可行。（）

A.500GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電，不求助于應(yīng)急電源，并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
D.在特殊情況下可以只設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，能夠供給照明既可以。

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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)MARPOL附則Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制區(qū)之內(nèi)時(shí)，船上適用的燃油含硫量應(yīng)滿(mǎn)足哪個(gè)要求。（）

A.船上主輔機(jī)用油硫含量不超過(guò)1.5％m/m，而鍋爐用油硫含量不超過(guò)4.5％m/m
B.船上主機(jī)和鍋爐用燃油硫含量不超4.5％m/m，而輔機(jī)油不超過(guò)1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過(guò)1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過(guò)1.5％m/m

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4.單項(xiàng)選擇題一艘2000年7月1日鋪龍骨建造的國(guó)際航行船，在2005年5月19日MARPOL附則Ⅵ生效后，驗(yàn)船師上船進(jìn)行相應(yīng)的防止大氣污染檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船上三臺(tái)400KW輔機(jī)無(wú)EIAPP證書(shū)。對(duì)此，應(yīng)如何處理。下面有四種方案供選擇，哪一種是正確的。（）

A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期，故只要其他方面滿(mǎn)足附則Ⅵ要求，允許輔機(jī)無(wú)EIAPP證書(shū)，可以簽發(fā)IAPP證書(shū)
B.由于附則Ⅵ條款對(duì)2000年1月1日之后裝船柴油機(jī)有追溯要求，因此，此三臺(tái)輔機(jī)應(yīng)該請(qǐng)具有資質(zhì)的NOX測(cè)試公司進(jìn)行測(cè)量和試驗(yàn)，如滿(mǎn)足NOX排放規(guī)則，則簽發(fā)EIAPP證書(shū)，如不滿(mǎn)足要求，應(yīng)更換三臺(tái)合格輔機(jī)
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期，可以不考慮輔機(jī)NOX排放要求
D.對(duì)2005年5月19日之前建造的船上，只要輔機(jī)燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內(nèi)，就可簽發(fā)IAPP證書(shū)

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5.判斷題有人說(shuō)，對(duì)20000DWT及以上的原油船，由于已設(shè)有雙殼體保護(hù)，其空載航行時(shí)，只需在雙殼體內(nèi)壓載海水就足以安全航行，無(wú)需在貨油艙內(nèi)壓載海水。為此，再也沒(méi)有必要設(shè)置原油洗艙系統(tǒng)。

參考答案：錯(cuò)誤