單項(xiàng)選擇題在對“勇士88號”輪執(zhí)行安全構(gòu)造法定檢驗(yàn)過程中,對主機(jī)和付機(jī)燃油日用柜、沉淀柜及潤滑油艙的透氣管的安裝和布置進(jìn)行了核查。這些艙柜的透氣管的安裝和布置均設(shè)置在露天甲板上,沒有任何措施予以遮擋和保護(hù)。該輪于1998年7月1日安放龍骨,散貨船,25000總噸。查閱圖紙,這些艙柜的透氣管的布置位置與實(shí)際布置一致。驗(yàn)船師予以認(rèn)可,認(rèn)為滿足公約要求。請幫助該驗(yàn)船師分析和判斷,該輪的上述這些艙柜的透氣管的布置是否滿足SOLAS公約第II-1章的相關(guān)要求,選擇下面正確答案:()

A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求,這些艙柜的透氣管應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙。
C.不滿足SOLAS公約要求,這些艙柜的透氣管只能設(shè)置在煙囪內(nèi)。
D.SOLAS公約要求:“艙柜的透氣管的安裝和布置應(yīng)使透氣管在破損時(shí)不會直接導(dǎo)致海水或雨水濺入。”上述這些艙柜的透氣管的布置不滿足公約要求。


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2.單項(xiàng)選擇題一艘將要進(jìn)行試航的20000總噸的普通干貨船,驗(yàn)船師在對其進(jìn)行試航前的準(zhǔn)備工作檢查。該輪操舵裝置的設(shè)計(jì)和布置采用電動液壓系統(tǒng)。因此,驗(yàn)船師按照SOLAS公約第II-1章第29條的要求,對液壓操縱的操舵裝置應(yīng)設(shè)有的設(shè)施予以特別檢查,請分析和判斷下例哪個(gè)設(shè)施是該驗(yàn)船師予以特別檢查的項(xiàng)目:()

A.檢查舵機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)布置,以保證到達(dá)操舵裝置和控制器的工作通道,這些布置包括在舵機(jī)房內(nèi)設(shè)置的扶手欄桿和防滑地板。
B.檢查舵機(jī)房與駕駛室之間的通信。
C.檢查在舵機(jī)房內(nèi)能辨認(rèn)出舵角位置。舵角指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。
D.檢查是否設(shè)置一個(gè)固定儲存柜,其容量足以至少為一個(gè)動力執(zhí)行系統(tǒng)(包括貯存器)進(jìn)行再充液。并檢查儲存柜應(yīng)用管系固定聯(lián)結(jié)以使能從舵機(jī)艙內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液、檢查儲存器的液位指示器。

5.多項(xiàng)選擇題在完成新造船檢驗(yàn)結(jié)束前,最后一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目就是試航。在試航過程中,對于檢驗(yàn)和確認(rèn)船舶后退措施的能力,是試航中必需試驗(yàn)的項(xiàng)目。因此,驗(yàn)船師應(yīng)核實(shí)航行試驗(yàn)記錄,確認(rèn)其后退措施滿足公約要求。下列哪些試驗(yàn)項(xiàng)目是應(yīng)該核實(shí):()

A.航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間。
B.航行試驗(yàn)記錄的船首航向和距離。
C.多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳不工作的情況下所進(jìn)行的航向和操縱以測定其能力的試驗(yàn)結(jié)果。
D.對機(jī)器在足夠的時(shí)間內(nèi)使推進(jìn)器換向,并在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力的記錄。

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某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

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