A.原認(rèn)可時的產(chǎn)品型式試驗報告繼續(xù)有效；
B.經(jīng)修訂的認(rèn)可指南適用于原認(rèn)可的產(chǎn)品；
C.原認(rèn)可的產(chǎn)品型號、結(jié)構(gòu)型式未發(fā)生改變；
D.自經(jīng)修訂的認(rèn)可指南生效后的5年內(nèi)，原型式試驗報告繼續(xù)有效。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每一臺安裝在2000年1月1日或以后建造的船舶上，輸出功率超過130kW的柴油機
B.每一臺安裝在2000年1月1日或以后建造的船舶上，輸出功率超過375kW的柴油機
C.每一臺在2000年1月1日或以后經(jīng)過重大改裝的，輸出功率超過130kW的柴油機
D.每一臺在2000年1月1日或以后經(jīng)過重大改裝的，輸出功率超過375kW的柴油機
A.4海里
B.8海里
C.12海里
D.16海里
A.400總噸及以上
B.5000總噸及以上
C.10000總噸及以上
D.15000總噸及以上
最新試題
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導(dǎo)致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）