A.泵艙的底板高出基線至少達(dá)下述C所要求的最小高度（例如平地船尾設(shè)計(jì)），則在泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。
B.如果泵艙進(jìn)水后不會(huì)使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運(yùn)行，則不必設(shè)置雙層底。
C.雙層底艙或處所的深度應(yīng)使泵艙和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離h不小于以下規(guī)定的值：h=B/15（m）或h=2m，取其小者。h的最小值為1m。
D.上述均不對，泵艙底設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)不適用本船，該要求適用于2007年1月1日及以后安放龍骨的6000載重噸及以上的油船。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.驗(yàn)船師提出的要求太晚了，沒辦法整改。
B.附則IV第10條規(guī)定可允許標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm。
C.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不能更改。
D.船東認(rèn)為內(nèi)徑為38mm的排放接頭可以將生活污水排到接收設(shè)備。
A.國際航行的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶
B.國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的現(xiàn)有船舶
C.國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的新船
D.國際航行的400總噸及以上的新船
A.不需要設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
B.應(yīng)設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。MSC/Circ.1120已經(jīng)明確：用作各類驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī)。
C.由船旗國政府決定是否要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
D.可以設(shè)置也可以不設(shè)置，公約沒有對貨油泵要求設(shè)置固定式局部使用滅火系統(tǒng)。
最新試題
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
對于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）