A.檢查和確認(rèn)在6人救生筏附近配備了6件救生衣。
B.檢查和確認(rèn)在應(yīng)急照明下張貼了有示意圖說明的救生筏操作程序和使用符合本組織建議案的符號。
C.檢查和確認(rèn)設(shè)置了6只救生圈。
D.檢查和確認(rèn)配備了6人救生服。
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A.一部電話。
B.一臺用于向應(yīng)急操舵位置傳遞首向信息的電羅經(jīng)分羅經(jīng)。
C.一臺磁羅經(jīng)。
D.一臺對講機(jī)。
A.前后兩盞環(huán)照燈應(yīng)在一個水平線上。
B.前環(huán)照燈比后環(huán)照燈高。
C.后環(huán)照白燈應(yīng)在船尾或接近船尾處，并低于前環(huán)照白燈
D.以上都不是。
A.對的，因為舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，不會受到甲板燈光干擾。
B.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度的四分之三。
C.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度。
D.都不是以上的正確答案。
A.正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處。
B.不正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋接近舷側(cè)處。
C.不正確，長度為50米以上的機(jī)動船，舷燈應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處。
D.不正確，長度為20米以上的機(jī)動船，舷燈不應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處，本輪舷燈安裝位置滿足1972年避碰規(guī)則要求。
A.正確，要求設(shè)置第二盞桅燈。
B.不正確，長度大于12米的船舶，要求設(shè)置第二盞桅燈。
C.正確，長度大于20米的船舶，可要求設(shè)置第二盞桅燈。
D.不正確，長度小于50米的船舶，不要求設(shè)置第二盞桅燈。
最新試題
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
某驗船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）