您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.048
B.0.012
C.0.024
D.0.036
A.+54″、+9″
B.-54″、+9″
C.+54″、-9″
D.-54″、-9″
A.兩個角精度相同
B.∠A精度高
C.∠B精度高
D.相對中誤差K∠A>K∠B
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.粗差
D.相對誤差
A.允許誤差相同
B.系統(tǒng)誤差相同
C.觀測條件相同
D.偶然誤差相同
最新試題
設(shè)A點高程1279.25m,B點上安置經(jīng)緯儀,儀器高為1.43m,平距DAB=341.23m,觀測A點上覘標高為4.0m的目標得豎直角為-13°19′00″,則由此算得B點的高程為()
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準站GNSS接收機、()以及流動站GNSS接收機3部分組成。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
四等導(dǎo)線測量全長相對閉合差的限差規(guī)定為()。
RTK通信系統(tǒng)中常用到()、GPRS點對點以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)(以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表)三種通訊方式
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對中器視軸等。
全站儀觀測水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標規(guī)定的是()。
路線定義(主點法)曲線左偏時,半徑輸入為()值。
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。