A.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償
C.保險(xiǎn)人從第三人處取得的賠償，超過(guò)其已支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
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A.1976年海事賠償責(zé)任限制公約
B.1985年確定海上碰撞損害賠償?shù)膰?guó)際公約
C.1993年關(guān)于統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干法律規(guī)定的國(guó)際公約
D.1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約
A.20總噸以下的船艇碰撞
B.政府公務(wù)船碰撞商業(yè)船舶
C.海商法意義上的船舶，與浮動(dòng)的鉆井平臺(tái)碰撞
A.船舶A艙起火，火勢(shì)猛烈，船長(zhǎng)下令向A艙中打入海水，但海水通過(guò)艙壁流入緊鄰的B艙，致使裝載在B艙中的部分貨物因海水浸泡而全損；
B.船舶A艙起火，船長(zhǎng)下令滅火，同時(shí)，緊鄰的B艙中裝有一票貴重貨物，為了防止該貨物被火焚毀，船長(zhǎng)下令將該票貨物轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的C艙，但在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，有一箱貨物不慎摔落艙底而毀壞；
C.拖船與被拖船在大風(fēng)浪中互相碰撞，導(dǎo)致兩船都有沉沒(méi)的危險(xiǎn)，拖船船長(zhǎng)下令斬?cái)鄡纱g的纜繩，致使被拖船在大風(fēng)浪中因失去動(dòng)力而沉沒(méi).
A.適用韓國(guó)法
B.適用甲乙協(xié)議選擇的法律
C.適用中國(guó)法
A.到付運(yùn)費(fèi)
B.海上遇難旅客
C.浮動(dòng)式鉆井裝置
最新試題
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
船舶在光船租賃的情況下，無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
海難救助的種類包括以下哪些？（）