你船（機動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達到安全值，此時又發(fā)現正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構成碰撞危險，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或對遇局面條款Ⅱ、你船與甲構成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構成對遇局面

在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）

在狹水道航行和避讓船舶時，應考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風、流等情況Ⅲ、船間效應、淺水效應和岸壁效應

有關狹水道的航行與避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、在狹水道追越時，應盡量保持平行追越，消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時，互見中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域，應減速行駛，避免浪損、波蕩等現象的發(fā)生

互見中，機動船在航時避讓從事捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）Ⅰ、避讓雙船對拖網的漁船，應避免從兩船中間通過Ⅱ、避讓單船拖網漁船時，從其船尾通過的距離應大于從其船首通過的距離Ⅲ、避讓單船拖網漁船時應避免從其船尾通過Ⅳ、避讓單船拖網漁船時應避免橫越其前方

關于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、機動船在航中如發(fā)現漁區(qū)，應改變航線不得駛入漁船從事捕魚作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進入漁船密集的水域，應以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應特別注意漁船的動態(tài)和其網具伸出的方向，在航機動船不僅應給從事捕魚的漁船讓路，也應給漁區(qū)內其他不在從事捕魚的漁船讓路

你駕駛的機動船正沿航道行駛進港，看到另一機動船由左前方泊位離泊后駛出意欲進入航道出港，其航向未定，與你船構成碰撞危險，如果該港港章有進港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、適用“交叉相遇局面”規(guī)則，你船應保向保速Ⅱ、按照港章規(guī)定，你船應給他船讓路；Ⅲ、適用對遇局面條款

互見中，機動船在航時避讓從事捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）Ⅰ、避讓雙船對拖網的漁船，應在其船尾或兩船外舷安全距離通過Ⅱ、避讓雙船對拖網的漁船，應避免從兩船中間通過Ⅲ、避讓單船拖網漁船時，從其船尾通過的距離應大于從其船首通過的距離Ⅳ、避讓單船拖網漁船時應避免從其船尾通過

船舶在狹水道中航行，下列說法正確的是：（）Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現Ⅱ、應盡量避免在狹水道的彎頭會船Ⅲ、前船在不同意后船追越時，按照良好船藝的要求應當鳴放警告聲號

能見度良好時，一機動船在沿海水域因環(huán)繞海岬行駛而與另一艘在航機動船航向交叉，并致有構成碰撞危險，由于海岬的遮蔽作用，兩船無法用視覺發(fā)現對方，應執(zhí)行：（）