根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導,防止疲勞的關鍵因素包括:()
Ⅰ、下崗時段的次數(shù)Ⅱ、下崗時段的長短Ⅲ、所擔任的工作崗位職責
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
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STCW公約值班規(guī)則中對適于值班作了規(guī)定,下列說法正確的是:()
Ⅰ、為了防止疲勞,各主管機關應制定和實施值班人員的休息時間
Ⅱ、為了防止疲勞,應由船長制定和實施值班人員的休息時間
Ⅲ、船長應嚴格遵守有關主管機關的規(guī)定,合理地安排值班,使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導,及其中對“壓倒其他的工作條件”的解釋,下列情況屬于“壓倒其他的工作條件”是:()
Ⅰ、指由于安全原因不能延誤的工作
Ⅱ、指由于防止污染原因不能延誤的工作
Ⅲ、航次開始時不能合理預料的重要船上工作
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24小時內(nèi)至少有10小時的休息時間,休息時間可以分成2段,其中一段的時間不少于6小時,關于該規(guī)定的說法錯誤的是:()
Ⅰ、在靠泊值班時可以除外Ⅱ、在錨泊值班時可以除外Ⅲ、靠泊值班且不裝卸貨時可以除外
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.10;不計算在內(nèi)
B.10;計算在內(nèi)
C.12;不計算在內(nèi)
D.12;計算在內(nèi)
A.6;1
B.8;3
C.6;2
D.6;3
最新試題
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設備一次Ⅲ、應注意位于上風方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈
當遇到或預料能見度不良時,值班駕駛員應該:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓,發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員:Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營業(yè)的游艇Ⅳ、構造簡單的木制船Ⅴ、特殊構造的船舶()
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法,包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當?shù)臅r候使用回聲測深儀
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員()
在錨泊時,負責航行值班的駕駛員應:()
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速