單項(xiàng)選擇題

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo),及其中對(duì)“壓倒其他的工作條件”的解釋,下列情況屬于“壓倒其他的工作條件”是:()
Ⅰ、指由于安全原因不能延誤的工作
Ⅱ、指由于防止污染原因不能延誤的工作
Ⅲ、航次開始時(shí)不能合理預(yù)料的重要船上工作

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題組成值班的船員在一定時(shí)間內(nèi)的平均工作時(shí)間每天不超過()小時(shí);就餐替班及正常交接班的時(shí)間().

A.10;不計(jì)算在內(nèi)
B.10;計(jì)算在內(nèi)
C.12;不計(jì)算在內(nèi)
D.12;計(jì)算在內(nèi)

最新試題

錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動(dòng)態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方,并報(bào)告船長(zhǎng)Ⅲ、注意過往船舶的動(dòng)態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng),并根據(jù)船長(zhǎng)的指示采取行動(dòng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在沿岸和擁擠水域航行時(shí),下列說法正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)使用多種方法定位勤測(cè)船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長(zhǎng)夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)勤測(cè)船位,環(huán)境許可時(shí)還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時(shí),值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動(dòng)操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達(dá)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機(jī)艙備車Ⅲ、報(bào)告船長(zhǎng)Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈,關(guān)閉錨燈與甲板工作燈

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔,測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),及時(shí)通知機(jī)艙備車

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見度不良的水域航行,負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號(hào)Ⅳ、將手操舵改為自動(dòng)舵,以布置了望人員

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:Ⅰ、加強(qiáng)海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員:Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營(yíng)業(yè)的游艇Ⅳ、構(gòu)造簡(jiǎn)單的木制船Ⅴ、特殊構(gòu)造的船舶()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題