錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()
Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船
Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應設法通知對方,并報告船長
Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)
Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構成碰撞危險,應立即報告船長,并根據(jù)船長的指示采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
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錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應包括:()
Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況
Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況
Ⅲ、船長的指示
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
錨泊中負責航行值班的駕駛員應:()
Ⅰ、確保正規(guī)的了望
Ⅱ、確保定時巡視船舶
Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境,并遵守適用的防止污染規(guī)則
Ⅳ、不得離開駕駛臺
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
下列說法不正確的是:()
Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行
Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位
Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖
Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.值班駕駛員無須嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行
B.值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志。
C.沿岸航行,在確認沒有碰撞危險的情況下,最好始終保持一種定位方法
D.應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖
有關定位的要求,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個GPS船位
Ⅱ、船舶在沿岸航行時,應至少每4小時進行一次航跡推算
Ⅲ、船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個陸標船位
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()
當能見度不良時,負責航行的值班駕駛員應:()Ⅰ、打開駕駛臺的門窗,保持安靜,守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應將其安排為了頭,使用自動舵Ⅲ、通知機艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
負責航行值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()Ⅰ、船位應每小時記錄一次Ⅱ、當船舶航經(jīng)重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應每小時記錄一次
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時:()Ⅰ、應使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位;如船上裝有GPS,則應信賴GPS船位,因為GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
在能見度不良的水域航行,負責值班的駕駛員應:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
有關在航行中的船舶的風流壓差,下列說法正確的是:()
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境()