A.10~13L
B.13~16L
C.12~14L
D.15~20L
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航行中的船舶倒車停船過程中,關于速度的變化的說法錯誤的是:()
Ⅰ、與停車后速度變化過程相同Ⅱ、開始下降快,后期下降慢Ⅲ、主機倒車轉速穩(wěn)定后,均勻下降
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.主機不停,螺旋槳直接反轉
B.主機立即開出倒車
C.主機立即停車,再進行倒車啟動
D.關閉油門,并等船速、轉速下降至一定程度后停止主機,再進行倒車啟動
A.船對水停住移動時的對水滑行距離
B.船對地停住移動時的對水滑行距離
C.船對水停住移動時的對地滑行距離
D.船對地停住移動時的對地滑行距離
A.船在前進中開出倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進中開出倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進中下令倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進中下令倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從開出倒車,直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令倒車,直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
最新試題
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系,下列說法錯誤的是:()
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系,下列說法錯誤的是:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船因受外力而轉頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
船舶航向穩(wěn)定性是指()
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()