抗裂要求不僅涉及樁身抗彎剛度，也涉及樁的耐久性。

樁身中、下部位出現(xiàn)明顯擴(kuò)徑的樁，可以作為抗拔試驗(yàn)樁。

因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。

單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí)，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。

水平加載試驗(yàn)，完成5次加卸載循環(huán)，作為完成一級荷載的位移觀測，試驗(yàn)不得中間停頓。

當(dāng)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加載設(shè)備采用兩臺或多臺千斤頂加載時(shí)，千斤頂?shù)暮狭χ行臒o需與受檢樁橫截面形心重合。

當(dāng)抗拔承載力受抗裂條件控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求確定最大加載值。

當(dāng)裂縫控制等級為一、二級時(shí)，水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。

檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)通過計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定，故從事基樁靜載試驗(yàn)檢測人員不須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

設(shè)計(jì)等級為乙級的基樁，驗(yàn)收檢測時(shí)，只需要進(jìn)行樁身完整性檢測，可不進(jìn)行承載力檢測。