A.0.6-1.3
B.0.65-1.35
C.0.7-1.4
D.0.75-1.45
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A.0.7;1.4
B.0.6;1.3
C.0.55;1.3
D.0.5;1.4
A.自主核保系數(shù)
B.無賠款優(yōu)待系數(shù)
C.交通違法系數(shù)
D.自主定價系數(shù)
A.再保險費用
B.再保險理賠攤回
C.預期的理賠金額
D.退保金額及費用
A.國務院
B.政府
C.中央銀行
D.金融機構(gòu)
A.金融工具
B.金融交易
C.金融市場
D.金融機構(gòu)
最新試題
()是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負債超過了其資產(chǎn)的市場價值,而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進而導致銀行停止償還負債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進行干預的情形。
下列關(guān)于核電站保險說法不正確的是()。
未決案賠案不包括()
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬,附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責事故,經(jīng)核定三者總損失120萬,不考慮交強險賠付的情況下,被保險人可以在第三者責任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為()萬。
傳統(tǒng)的健康保險風險控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時控制和()控制。
終身壽險保單能夠根據(jù)保單繳費期間的長短進行分類。大多數(shù)終身壽險保單分為連續(xù)繳費保單或限期繳費保單。關(guān)于這兩種終身壽險保單的特征,正確的說法是()
被保險人投保修理期間費用補償保險。保險截至日期2020年12月30日,被保險人12月28日出險,經(jīng)確認車輛需要修理5天,理賠時應賠付被保險人()天的修理期間補償費用?
壽險產(chǎn)品的定價是一個復雜的過程,依據(jù)以下三個主要因素進行的:()、投資收益、費用。
在財產(chǎn)保險中,保險人()對每份保單都進行責任準備金的計算和提取。
車險改革后,自主定價系數(shù)浮動范圍是()。