A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險(xiǎn)通信時(shí)所登錄的洋區(qū)
C.船籍國(guó)所在的洋區(qū)
D.自動(dòng)掃描于信號(hào)最強(qiáng)的洋區(qū)
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A.天線的X-Y平臺(tái)
B.輸入的航向信息
C.接收NCS的公共TDM載波
D.B和C
A.3,4,6,9
B.4,3,6,9
C.3,4,6,7
D.3,4,7,6
A.正在接收C系統(tǒng)電文
B.正在接收EGC電文
C.正在自檢測(cè)試
D.A或B
A.可以由登錄的洋區(qū)接收到
B.不一定能在登錄洋區(qū)接收到
C.隔一定時(shí)間能在登錄的洋區(qū)接收到
D.由操作員選擇的洋區(qū)接收到
A.信號(hào)處理
B.收、發(fā)衛(wèi)星信號(hào)
C.頻率變換
D.輸入、輸出數(shù)據(jù)
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()