A.施工段
B.流水步距
C.流水強(qiáng)度
D.組織間隔
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A.素混凝土板，并保證沒(méi)有板塊接縫
B.鋼筋混凝土板橫向接縫處
C.連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒(méi)有板塊接健
D.預(yù)應(yīng)力混凝土板縱向接縫處
A.徑向注漿
B.管棚
C.鎖腳錯(cuò)桿
D.鋼支撐
A.橋梁
B.通道
C.涵洞
D.門架式標(biāo)志
E.分隔帶開(kāi)口
A.漂浮體系
B.支承體系
C.塔梁固結(jié)體系
D.剛構(gòu)體系
E.無(wú)背索體系
A.復(fù)合受荷樁
B.摩擦樁
C.端承樁
D.摩擦端承樁
E.端承摩擦樁
最新試題
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測(cè)；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。