A.3
B.6
C.8
D.10
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A.滅弧裝置
B.容量
C.電流
D.接地
A.變形
B.破裂
C.動(dòng)載荷
D.靜載荷
A、1
B、1.5
C、2
D、3
A、25噸
B、50噸
C、60噸
D、100噸
A、2
B、3
C、4
D、5
最新試題
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。