航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。

設計最高通航水位應采用按《內河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

橋梁兩側橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。

內河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。

通航孔兩側墩柱防護設施的設置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。

新購的航標燈不必須經(jīng)過航道分局就可安裝使用。

同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。

航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。

潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。