故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

激光測量儀如果提示“進入盲區(qū)或未對準(zhǔn)目標(biāo)請重新測量”，其原因是測量點位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責(zé)任參與。

車間有專門計劃管理專工，班組人員無需申報施工計劃。

接觸線燃弧痕跡應(yīng)及時進行打磨處理。

非緊急情況不建議使用手動應(yīng)急收復(fù)方式對工程車平臺進行收復(fù)。

（）屬于柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。

承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上，平均溫度時應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。

當(dāng)接地裝置電動機構(gòu)操作故障時，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。

接地電阻測量儀應(yīng)兩年一檢。