多項(xiàng)選擇題充電設(shè)備參數(shù)初始化設(shè)置中，費(fèi)率設(shè)置內(nèi)容有（）。
A.尖電價(jià)
B.峰電價(jià)
C.平電價(jià)
D.谷電價(jià)
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1.多項(xiàng)選擇題充電設(shè)備測(cè)試中，自動(dòng)充電測(cè)試需要驗(yàn)證的參數(shù)有（）。
A.充電電壓
B.已充電能
C.負(fù)載端CP 占空比
D.充電樁額定充電功率
2.多項(xiàng)選擇題電池管理系統(tǒng)的四大關(guān)鍵技術(shù)是（）。
A.SOC 值估計(jì)
B.安全技術(shù)
C.熱管理技術(shù)
D.電池均衡技術(shù)
3.單項(xiàng)選擇題在設(shè)計(jì)上，把車載充電機(jī)、DC/DC、高壓控制盒集成在一起，將這個(gè)部件稱為（）。
A.PDU
B.PUC
C.VCU
D.MCU
4.單項(xiàng)選擇題交流充電插座中的CC、CP 信號(hào)線與（）相連接。
A.動(dòng)力電池
B.整車控制器
C.車載充電機(jī)
D.電機(jī)控制器
5.單項(xiàng)選擇題車輛交流慢充時(shí)，車載充電機(jī)的的高壓互鎖信號(hào)來自電機(jī)控制器，傳輸至（）。
A.空調(diào)壓縮機(jī)
B.電機(jī)控制器
C.動(dòng)力電池
D.PTC
最新試題
電池均衡管理中的被動(dòng)均衡是通過電阻對(duì)容量高的（）進(jìn)行放電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)力電池模組溫度過高的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下不屬于新能源汽車國(guó)標(biāo)快充充電接口端子定義的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新能源車輛預(yù)充繼電器粘連會(huì)損壞（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)需要更換電機(jī)，更換電機(jī)時(shí)要按照（）的規(guī)范進(jìn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在永磁同步電機(jī)中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新能源汽車快速充電過程中，哪些情況會(huì)導(dǎo)致結(jié)束充電？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下屬于二極管使用特性的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題