A.曳引鋼絲繩過度潤滑;
B.改變曳引輪與導(dǎo)向輪的水平距離
C.改變平衡系數(shù)
D.制動閘瓦嚴(yán)重磨損
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A.平衡系數(shù)偏大,電梯曳引能力失效
B.制動器失效
C.曳引機(jī)傳動環(huán)節(jié)失效(如蝸桿斷裂)
D.曳引輪槽嚴(yán)重磨損
A.減少對重塊
B.增加對重塊
C.無需改變對重側(cè)重量
A.21
B.22
C.23
D.24
A.TT
B.TN-S
C.TN-C
D.TN-C-S
A.鋼管
B.電纜
C.本質(zhì)安全電路
D.A和B和C
最新試題
應(yīng)當(dāng)在電梯的()位置通過體感觀察,以判斷電梯運(yùn)行是否無異常噪音和振動。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,在操作空間不允許的情況下,導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接,但須保證拐角處的焊接長度為(),以安裝說明書為準(zhǔn)。
計(jì)算轎廂和對重的最高位置時(shí),以下說法正確的是()。
按照TSG T7001-2023,如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的()發(fā)生變化時(shí),須及時(shí)向現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理反饋,以確保《配置說明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實(shí)物相符。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于()。
改造后的載貨電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
按照TSG T7001-2023,制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說明》。其中列明主要部件和安全保護(hù)裝置的()信息,且應(yīng)與現(xiàn)場產(chǎn)品實(shí)物的銘牌(可識別標(biāo)志)信息一致。
按照TSG T7001—2023,設(shè)置在井道內(nèi)的()部件,是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件,須設(shè)置防護(hù)裝置。
層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)()現(xiàn)象。