A.NCS
B.LES
C.MES
D.MCC
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A.監(jiān)控、協(xié)調(diào)、控制整個網(wǎng)絡的通信
B.根據(jù)衛(wèi)星狀態(tài)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)檢查和管理衛(wèi)星運行并控制指令
C.協(xié)調(diào)和控制本*區(qū)地面站與移動站間的通信，發(fā)射TDM載波
D.監(jiān)測和跟蹤衛(wèi)星各種運行數(shù)據(jù)至SCC并在其指令控制衛(wèi)星正常工作
A.協(xié)調(diào)和控制本*區(qū)地面站與移動站間的通信，發(fā)布廣播業(yè)務。發(fā)射公共TDM載波
B.根據(jù)衛(wèi)星狀態(tài)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)檢查和管理衛(wèi)星運行并控制指令
C.監(jiān)測和跟蹤衛(wèi)星各種運行數(shù)據(jù)至SCC并在其指令控制衛(wèi)星正常工作
D.監(jiān)控、協(xié)調(diào)、控制整個網(wǎng)絡的通信
A.直接隊衛(wèi)星進行控制和管理
B.偵測衛(wèi)星的各種數(shù)據(jù)
C.處理測控站發(fā)來的數(shù)據(jù)，通過遙測站對衛(wèi)星進行控制和管理
D.接受遙測站發(fā)來的分析結果，對衛(wèi)星進行控制和管理
A.監(jiān)測跟蹤衛(wèi)星，將所獲數(shù)據(jù)送至SCC并根據(jù)它的指令去控制衛(wèi)星正常工作
B.根據(jù)衛(wèi)星狀態(tài)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)檢查和管理衛(wèi)星運行并發(fā)出控制指令
C.協(xié)調(diào)和控制本洋區(qū)地面站與移動站之間的通信，發(fā)射TDM載波，處理遇險等
D.監(jiān)控，協(xié)調(diào)，控制整個網(wǎng)絡得通信
A.1；7
B.19；228
C.1；19
D.7；228
最新試題
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）