單項(xiàng)選擇題當(dāng)引導(dǎo)進(jìn)路首區(qū)段故障時(shí)，需在（）秒延時(shí)內(nèi)再次點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，否則，倒計(jì)時(shí)結(jié)束，引導(dǎo)按鈕自動(dòng)抬起，引導(dǎo)信號(hào)隨之關(guān)閉。
A.5
B.10
C.15
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題為安全起見(jiàn)，信號(hào)開(kāi)放且列車(chē)接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
2.單項(xiàng)選擇題為安全起見(jiàn)，信號(hào)開(kāi)放且列車(chē)接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，其他列車(chē)信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
3.單項(xiàng)選擇題為安全起見(jiàn)，信號(hào)開(kāi)放且列車(chē)接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，進(jìn)站信號(hào)機(jī)及正線(xiàn)出站信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效
A.30
B.60
C.120
D.240
4.單項(xiàng)選擇題道岔單鎖：首先點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)咽喉的“單鎖”按鈕，在（）秒延時(shí)內(nèi)點(diǎn)擊道岔按鈕，完成道岔單鎖的操作
A.3
B.5
C.8
D.10
5.單項(xiàng)選擇題道岔解封：首先點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)咽喉的“岔解”按鈕，在（）秒延時(shí)內(nèi)點(diǎn)擊道岔按鈕，完成道岔解封的操作
A.3
B.5
C.8
D.10
最新試題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線(xiàn)應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線(xiàn)圈作用與電氣空芯線(xiàn)圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車(chē)載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題