A.帶輪控制閥卡滯
B.前進(jìn)擋離合器故障
C.起步高合器故障
D.倒擋制動(dòng)器故障
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.油底殼
C.油壓表
D.萬(wàn)用表
A.PH主油壓送入離合器減壓閥
B.PH 主油壓送入主動(dòng)帶輪控制閥
C.PH 主油壓送入從動(dòng)帶輪控制閥
D.PH主油壓送入手動(dòng)閥
A.正面
B.側(cè)面
C.反面
D.后面
A.球面
B.平面
C.錐面
D.光滑面
A.油泵
B.手動(dòng)閥
C.換擋閥
D.調(diào)壓閥
最新試題
在無(wú)級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）是無(wú)倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車(chē)輛不能行駛的故障原因不包括（）。
轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
汽車(chē)在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
在分離輪面上行駛的汽車(chē)對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車(chē)力會(huì)作用在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的后輪上。