同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。

設計最高通航水位應采用按《內河通航標準》規(guī)定的洪水重現期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

管線標可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。

潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。

同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

內河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。

橋梁兩側橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。

發(fā)現獲悉外單位在河道上施工時，航道站應前往了解情況，做好記錄；對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的，應督促其到航道部門辦理審批手續(xù)，并將有關情況報告航道分局。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。

新購的航標燈不必須經過航道分局就可安裝使用。