A.國(guó)際慣例
B.國(guó)際公約
C.海商法學(xué)說(shuō)
D.國(guó)內(nèi)立法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國(guó)際統(tǒng)一的趨勢(shì)
B.貨方責(zé)任進(jìn)一步加重
C.重視對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)
D.船員立法地位下降
A.國(guó)際海事組織(IMO)
B.國(guó)際海事委員會(huì)(CMI)
C.國(guó)際勞工組織(ILO)
D.國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)
A.奧列隆慣例集
B.康索拉度法
C.海牙規(guī)則
D.維斯比法
最新試題
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
船舶污染損害主要包括()。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
船舶開航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()