在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。

104主閥均衡閥上方通（）。

單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。

手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

水壓試驗時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。