單項選擇題對動力電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是()
A.單體電池?zé)o壓差
B.單體電池壓差30mv以內(nèi)
C.單體電池壓差100mv以內(nèi)
D.單體電池壓差300mv以內(nèi)
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1.單項選擇題對動力電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)指的是()
A.通過外接充電設(shè)備維護(hù)單體電池一致性
B.控制單體電池進(jìn)行主動均衡
C.控制單體電池進(jìn)行被動均衡
D.將電池充滿電
2.單項選擇題對動力電池SOC的校準(zhǔn),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是()
A.誤差值小于2%
B.誤差值小于4%
C.誤差值小于6%
D.誤差值小于8%
3.單項選擇題對新能源汽車進(jìn)行高壓系統(tǒng)維護(hù)需要技師具備()
A.三類技能
B.二類技能
C.一類技能
D.技師職業(yè)資格證
4.單項選擇題對新能源汽車進(jìn)行常規(guī)項目維護(hù)需要技師具備()
A.三類技能
B.二類技能
C.一類技能
D.技師職業(yè)資格證
5.單項選擇題對新能源汽車進(jìn)行日常維護(hù)需要技師具備()
A.三類技能
B.二類技能
C.一類技能
D.技師職業(yè)資格證
最新試題
一個38650的電池單體容量為5AH,以1C進(jìn)行放電,放完電所需需要的時間為()
題型:單項選擇題
下列不屬于電池性能指標(biāo)的是()。
題型:單項選擇題
電池均衡管理中的被動均衡是通過電阻對容量高的()進(jìn)行放電。
題型:單項選擇題
新能源汽車充電系統(tǒng)中,快充充電接口端子的數(shù)量為()個。
題型:單項選擇題
新能源汽車充電系統(tǒng)中,慢充充電接口端子的數(shù)量為()個。
題型:單項選擇題
動力電池模組溫度過高的原因有()。
題型:多項選擇題
絕緣檢測模塊的功能有()。
題型:多項選擇題
新能源汽車快速充電過程中,哪些情況會導(dǎo)致結(jié)束充電?()
題型:多項選擇題
車載充電機(jī)與BMS 進(jìn)行通信的目的有()。
題型:多項選擇題
電驅(qū)電控冷卻方式可分為自然冷卻、風(fēng)冷、液冷三種,其中()的冷卻效果最好。
題型:單項選擇題