A.有磁阻就一定有磁通
B.有磁通就一定有磁通勢
C.有磁通勢就一定有磁通
D.磁導(dǎo)率越大磁阻越大
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A.歐姆定律
B.楞次定律
C.焦耳定律
D.法拉第電磁感應(yīng)定律
A.串勵
B.欠復(fù)勵
C.平復(fù)勵
D.積復(fù)勵
A.轉(zhuǎn)子回路里串入附加電勢
B.轉(zhuǎn)子回路里串入電阻
C.轉(zhuǎn)子回路里串入電抗器
D.轉(zhuǎn)子回路里串入頻敏變阻器
A.先插補(bǔ),后加工
B.先加工,后插補(bǔ)
C.一邊插補(bǔ),一邊加工
D.只加工
A.進(jìn)給控制系統(tǒng)
B.可編程控制器
C.數(shù)控裝置
D.主軸控制系統(tǒng)
最新試題
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()