A.提高
B.降低
C.保持不變
D.與大氣壓一致
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A.安定氧化
B.防腐
C.抗暴
D.蒸發(fā)
A.油底殼中機油不足
B.曲軸和連桿軸承配合間隙過大
C.液壓挺柱泄漏
D.機油泵損壞
A.發(fā)動機怠速時
B.發(fā)動機80%負荷時
C.發(fā)動機100%負荷時
D.發(fā)動機小負荷時
A.能實現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換
B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)
C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)
D.節(jié)溫器損壞可以自行修復
A.卷尺
B.直尺
C.游標卡尺
D.百分表
最新試題
發(fā)動機熱態(tài)下,散熱器蓋可以馬上旋開。
蠟式節(jié)溫器常閉,發(fā)動機易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰,所以水溫不會超過100℃。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動風扇,其受發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。
散熱器的出水管在散熱器的上部。
變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管,放置在散熱器的進水室內(nèi),由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。
冷卻系在發(fā)動機一起動節(jié)溫器就打開,進入大循環(huán)。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用,當發(fā)動機溫度高時節(jié)溫器打開,進入大循環(huán),使冷卻強度降低。
冷卻系小循環(huán)時熱冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部水套內(nèi)流動,散熱效果差,有利于發(fā)動機升溫到正常工作溫度。
汽車冷卻液用水最好是軟水。