全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。