該水庫大壩壩型為粘土心墻土石壩,由當(dāng)?shù)厣暗[料做成的壩殼及當(dāng)?shù)馗哒承酝亮献龀傻男膲Ψ罎B體組成。由于該地區(qū)的粘土含水量極高,在施工中采用了用挖土機(jī)開挖當(dāng)?shù)卣惩?,直接用汽車運輸上壩,分層鋪填、分層碾壓的施工方案,合同工期為五年。開工后,在進(jìn)行粘土心墻施工中發(fā)現(xiàn),其質(zhì)量出現(xiàn)很大問題,無論采用何種壓實機(jī)械和采用何種鋪土厚度和碾壓遍數(shù)均不能將其壓實到設(shè)計要求的干容重,而是呈具有彈性的“橡皮土”狀態(tài)。
在此情況下,由建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理各方經(jīng)過仔細(xì)研究,最終明確所產(chǎn)生的質(zhì)量問題是由于土質(zhì)含水量過高、施工萬案工藝不當(dāng)?shù)脑蛩?,為此重新擬定了施工方案,并做了現(xiàn)場碾壓試驗,結(jié)果新施工萬案能達(dá)到質(zhì)量要求。對已完部分填方工程返工重做也達(dá)到了質(zhì)量要求,為此拖延工期為三個月,造成直接經(jīng)濟(jì)損失90萬元。根據(jù)《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》,該質(zhì)量事故屬于哪一類()
A.一般質(zhì)量事故
B.較大質(zhì)量事故
C.重大質(zhì)量事故
D.特大質(zhì)量事故
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某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù),該施工單位對壩基開挖作了施工組織設(shè)計,壩基基坑深為—5.2m,采用藥壺爆破法施工,土石方量為9000m3,平均運距為l0km,合同工期為8d。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、2臺,A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺,挖掘機(jī)的機(jī)械利用率為0.9,自卸汽車的機(jī)械利用率為0.95,其主要參數(shù)如下表。
A.甲機(jī)2.50元/m3
B.A車11.00元/m3
C.乙機(jī)1.96元/m3
D.丙機(jī)2.00元/m3
E.B車9.10元/m3
某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù),該施工單位對壩基開挖作了施工組織設(shè)計,壩基基坑深為—5.2m,采用藥壺爆破法施工,土石方量為9000m3,平均運距為l0km,合同工期為8d。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、2臺,A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺,挖掘機(jī)的機(jī)械利用率為0.9,自卸汽車的機(jī)械利用率為0.95,其主要參數(shù)如下表。
A.地形
B.地質(zhì)
C.工程量
D.開挖時段
E.工期
某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù),該施工單位對壩基開挖作了施工組織設(shè)計,壩基基坑深為—5.2m,采用藥壺爆破法施工,土石方量為9000m3,平均運距為l0km,合同工期為8d。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、2臺,A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺,挖掘機(jī)的機(jī)械利用率為0.9,自卸汽車的機(jī)械利用率為0.95,其主要參數(shù)如下表。
A.正鏟挖掘機(jī)
B.拉鏟挖掘機(jī)
C.裝載機(jī)
D.鏟運機(jī)
某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù),該施工單位對壩基開挖作了施工組織設(shè)計,壩基基坑深為—5.2m,采用藥壺爆破法施工,土石方量為9000m3,平均運距為l0km,合同工期為8d。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、2臺,A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺,挖掘機(jī)的機(jī)械利用率為0.9,自卸汽車的機(jī)械利用率為0.95,其主要參數(shù)如下表。
A.自上而下分層
B.自下而上分層
C.上下結(jié)合
D.分期或分段
某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù),該施工單位對壩基開挖作了施工組織設(shè)計,壩基基坑深為—5.2m,采用藥壺爆破法施工,土石方量為9000m3,平均運距為l0km,合同工期為8d。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、2臺,A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺,挖掘機(jī)的機(jī)械利用率為0.9,自卸汽車的機(jī)械利用率為0.95,其主要參數(shù)如下表。
A.圍堰填筑
B.圍堰拆除
C.截流
D.導(dǎo)流
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混凝土工廠(商品混凝土站)可完成()等一系列工序,提供成品混凝土拌和物。
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經(jīng)過多個汛期才能建成的壩體工程,對于不允許淹沒基坑的情況,常采用()的方案。