A.控制油低壓保護(hù)
B.低油位保護(hù)
C.高油溫保護(hù)
D.高油位保護(hù)
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A.雙位控制
B.比例控制
C.積分控制
D.微分控制
A.勻速轉(zhuǎn)動時工作負(fù)荷始終與運動方向相反
B.起動和停止運動時慣性負(fù)荷相對較大
C.若無船斜或風(fēng)力等影響，液壓馬達(dá)可不用機械制動器制動
D.兩條主油路之一必須設(shè)限速閥件
A.蒸發(fā)率和熱效率低
B.體積和重量相對較大，適用于工作壓力較低、蒸發(fā)量需求較小的場合
C.點火和升汽的時間長
D.對鍋爐水質(zhì)要求較高
鍋爐爐體上安全閥一般（）。
①成對安裝；
②開啟壓力高于實際工作壓力；
③開啟壓力高于設(shè)計壓力；
④開啟后有足夠排放能力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.點火時的風(fēng)門限位
B.點火時的點火變壓器電壓
C.點火時的供油量
D.點火時的伺服電機控制程序
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。
活塞式空壓機的自動控制主要包括（）①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護(hù)
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點）