A.艙內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
B.艙內(nèi)各種骨架強(qiáng)度迅速減弱
C.加快艙內(nèi)鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
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A.雙層底壓載艙
B.首尖艙
C.尾尖艙
D.風(fēng)暴壓載艙
A.蓋好帆布并固定牢固
B.打上所有壓緊楔及壓緊器
C.在艙蓋上用貨物壓實(shí)
D.在艙口四周用填料壓緊壓實(shí)
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）
①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性
②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)
③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
A.①②③
B.①②
C.①③
D.③
A.水密壓條應(yīng)保持完整
B.水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)
C.水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
D.水密壓條應(yīng)富有彈性
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）
①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好
②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象
③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
滾裝船在裝載車(chē)輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
熏艙的目的是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
油船的配積載圖為（）