A.信號(hào)的顯示越復(fù)雜越好
B.同一的顯示可以有兩種意義
C.信號(hào)的顯示必須正確，而且不易混淆
D.信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，不必顯示最大限制信號(hào)
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A.中頻
B.高頻
C.低頻
D.超低頻
A.分路
B.調(diào)控
C.故障
D.斷路
A.分路
B.調(diào)整
C.故障
D.斷路
A.絕對(duì)信號(hào)
B.容許信號(hào)
C.停車信號(hào)
D.通過信號(hào)
A.絕對(duì)信號(hào)
B.容許信號(hào)
C.停車信號(hào)
D.通過信號(hào)
最新試題
移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
當(dāng)UPS電源故障時(shí)，可以將UPS甩掉，直接向設(shè)備供電。
道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。