單項(xiàng)選擇題采用（）作為儲(chǔ)能器，接受向中間回路供電的瞬時(shí)電壓與中間回路取用的瞬時(shí)電壓之差，并使電流強(qiáng)度保持恒定相當(dāng)于一個(gè)電流源，稱為電流型變流器。
A.串聯(lián)電容
B.串聯(lián)電感
C.并聯(lián)電容
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題交流傳動(dòng)電力機(jī)車，應(yīng)用（）脈沖整流器作為輸入端變流裝置，改善了接觸網(wǎng)的功率因數(shù)，從根本上保證了流過接觸網(wǎng)的電流波形不會(huì)發(fā)生畸變。
A.二象限
B.三象限
C.四象限
2.單項(xiàng)選擇題下列哪種情況下可實(shí)施磁場(chǎng)削弱調(diào)速（）
A.電壓達(dá)到額定電壓，電流小于額定電流
B.電壓達(dá)到額定電壓，電流達(dá)到額定電流
C.電壓小于額定電壓，電流小于額定電流
3.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車調(diào)速的本質(zhì)是對(duì)（）的調(diào)節(jié)。
A.整流器
B.變壓器
C.牽引電動(dòng)機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題直流型電力機(jī)車電路中，不可實(shí)施再生制動(dòng)的是（）
A.單相半控橋式整流電路
B.單相全控橋式整流電路
C.三段不等分橋式整流電路
5.單項(xiàng)選擇題交-直型電力機(jī)車電流脈動(dòng)系數(shù)為（）
A.0.2~0.3
B.0.25~0.3
C.0.35~0.4
最新試題
整流電流的脈動(dòng)使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。
題型：判斷題
在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
題型：判斷題
HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
題型：判斷題
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)磁場(chǎng)分路電阻可減小電流脈動(dòng)。
題型：判斷題
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng)，中只能作為（）制動(dòng)，不能作為停車制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車采用磁場(chǎng)削弱有利于牽引電機(jī)換向。
題型：判斷題
列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動(dòng)控制級(jí)處于最上層，機(jī)車控制級(jí)處于中間層，列車控制級(jí)處于最下層。
題型：判斷題
電壓型變流器供電的異步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)適合于大功率的機(jī)車。
題型：判斷題
故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。
題型：判斷題