鐵路工程(一建)鐵路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.21)

來源:考試資料網(wǎng)
參考答案:1.測量復(fù)核簽認制度中:
第(1)小點不正確。應(yīng)該是:對監(jiān)理工程師簽認的控制網(wǎng)點測量資料,2人獨立進行核對,...
參考答案:1.應(yīng)選擇的鋪架方案是:在接軌站設(shè)置制梁場和軌排基地,采用機械化方案鋪軌、架梁,鋪架前采用汽車運輸?shù)理模崆邦A(yù)鋪道床。原...
8.問答題

某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計如下:橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m,樁長25~30m的鉆孔樁,低樁承臺;橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下:原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況:事件一,承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊,采用人工挖孔方式。為了加快施工進度,該施工隊將某墩設(shè)計的全部4個樁基同時挖孔。事件二,某天上午7時,開始對1根水下混凝土樁澆筑,11點30分突降大雨,施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開,13點雨停后繼續(xù)澆筑,下午5點30分在測出頂面混凝土高出設(shè)計標(biāo)高50cm后停止?jié)仓J录?,該橋梁一?cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中,發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤,如按圖施工可能導(dǎo)致將來梁片架設(shè)時位置不足。由于工期緊張,施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整后施工,然后上報駐地監(jiān)理工程師。事件四,施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng),項目部管理人員認為可以放心使用,不必再按批次進行進場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說:實在不行,可將該批水泥降級使用。
問題
1.針對事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。
2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排,指出該施工隊做法的不妥之處。
3.針對事件二,指出灌注樁施工做法的錯誤之處,并說明理由。
4.針對事件三,施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確?如不正確,應(yīng)如何處理。
5.針對事件四,項目經(jīng)理的說法是否正確?并說明理由。

參考答案:1.應(yīng)采用正循環(huán)回旋鉆機。理由:因為樁基所處地質(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。正循環(huán)回旋鉆機主要適用于黏土、砂類土...