高鐵線路工(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.04.22)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 下圖為在雙線區(qū)間一條線路（160km/h＜V_max≤200km/h）上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中A=（）m。

2 高速道岔滾輪調(diào)整只有在岔軌正確定位（）的條件下，才能開(kāi)始調(diào)整滾輪。

3 CNTT道岔翼軌加高：18號(hào)道岔94～98號(hào)承軌臺(tái)翼軌加高（）

4 下圖為單線區(qū)間線路上使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)辦法，圖中B=（）m。

5 高速鐵路站線采用有砟軌道時(shí)，站線混凝土軌枕宜采用彈條（）型扣件。

6 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。

7 CRTS-I型板式無(wú)砟軌道，袋裝灌注的水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于（）mm。

8.判斷題彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。

9 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定11級(jí)及以上（）

10.判斷題無(wú)砟軌道預(yù)制軌道板擋肩側(cè)向支撐面?zhèn)麚p，掉塊面積不超過(guò)有效支撐面的30%時(shí)，宜采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。

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