船舶電氣與自動化船舶機艙自動化章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在自動控制系統(tǒng)中，輸出信號是控制量的單元是（）。

2 Hagenuk電/液伺服器的輸入信號來自（）。

3 在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果距離上次排渣達到了設(shè)定的最大排渣時間，而凈油中的含水量仍未達到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進行的操作是（）。

4 可編程序控制器采取屏蔽、輸入延時濾波等軟、硬件措施，可有效地防止（）。

5 當(dāng)車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速為主機額定轉(zhuǎn)速，而主機實際轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在90%額定轉(zhuǎn)速，其原因可能是（）起作用。

6 可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是（）。

7 Hagenuk電/液伺服器在主機轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制系統(tǒng)中充當(dāng)（）。

8 防爆安全探頭（隔爆型）。外殼為（），氣敏元件置于不銹鋼腔體內(nèi)，由燒結(jié)金屬粒子加以保護隔離即阻焰作用，構(gòu)成防爆結(jié)構(gòu)。

9 柴油機貨輪輔鍋爐燃燒自動控制的方式常采用（）。

10 下列關(guān)于輔鍋爐水位控制電動差壓變送器的描述中，不正確的是（）。