國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.09.21)

來源：考試資料網(wǎng)

1 ±800kV直流線路的電阻損耗是±500kV直流線路的（）%。

2 （）是指電動汽車接入電網(wǎng)即充電的模式。

3 智能用電主要涉及（）技術(shù)領(lǐng)域。

4 隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的開展，以數(shù)字化變電站技術(shù)為基礎(chǔ)，以（）及互動技術(shù)為特征的新型智能變電站模式應(yīng)運(yùn)而生。

5.問答題SPIN協(xié)議的基本思想是什么？

參考答案：S.PIN協(xié)議在節(jié)點過程中使用哪三種類型的數(shù)據(jù)包？并對三種類型的數(shù)據(jù)包進(jìn)行解釋。SPIN協(xié)議是一類基于協(xié)商、以數(shù)據(jù)為中心...

6 電動汽車充放電技術(shù)主要模式不包含（）。

7.判斷題分布式電源的大規(guī)模應(yīng)用不會對電力交易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

8 作為高級配電管理自動化的重要組成部分，配電網(wǎng)停電管理的（）是配電網(wǎng)智能化的重要標(biāo)志之一。

9 如果802.11a的OFDM子載波采用64-QAM調(diào)制，系統(tǒng)使用的子載波數(shù)為48個，編碼率為2/3，其最高數(shù)據(jù)速率為（）Mb/s。已知每個OFDM符號的發(fā)送時間為4us。

10 （）指電動汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信，并受其控制，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。