船舶電氣與自動化章節(jié)練習(xí)(2019.12.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在氣動儀表中，若放大環(huán)節(jié)放大倍數(shù)足夠大，則（）。

2 在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，要中間轉(zhuǎn)換溫度為70℃，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加溫至60℃，人為地把開關(guān)從“H”位轉(zhuǎn)至“D”位，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。

3 具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。

4 在MR－Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，突然增大冷卻水溫度給定值的瞬間，MRB板輸出電壓的極性為（），MRV板輸出的電壓極性為（）。

5 在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)受到擾動后，被控量振蕩激烈，需很長時間才能穩(wěn)定下來，應(yīng)該做的工作是（）。

6 在PI控制系統(tǒng)中，當(dāng)偏差為零時，調(diào)節(jié)器的輸出值為（）。

7 以下關(guān)于自感電動勢的說法正確的是（）。

8 在準(zhǔn)同步并車時，常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動情況合閘。合閘時刻應(yīng)是（）。

9 網(wǎng)線的最大傳輸距離為100m。如果要加大傳輸距離，在兩段雙絞線之間可安裝中繼器，中繼器最多可安裝4個。如安裝3個中繼器連接4個網(wǎng)段，則最大傳輸距離可達(dá)（）m。

10 在雙位式壓力控制系統(tǒng)中，若控制精度太低，其原因是（）。