船舶操縱與避碰應(yīng)急反應(yīng)單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.22)

在離港前，指定作為在遇險(xiǎn)事件時(shí)負(fù)有無(wú)線電通信職責(zé)的人員應(yīng)確保：（）
Ⅰ、所有國(guó)際公約規(guī)定的文件根據(jù)最新收到的資料進(jìn)行修改，有不符之處報(bào)告船長(zhǎng)
Ⅱ、應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接收船舶將要航行的區(qū)域的最新的氣象報(bào)告和航行警告，并將這些信息送交船長(zhǎng)
Ⅲ、報(bào)房時(shí)鐘準(zhǔn)確地設(shè)定到與無(wú)線電報(bào)時(shí)信號(hào)一致

在離港前，指定作為在遇險(xiǎn)事件時(shí)負(fù)有無(wú)線電通信職責(zé)的人員應(yīng)確保：（）
Ⅰ、所有遇險(xiǎn)和安全無(wú)線電設(shè)備、備用電源均處于有效工作狀態(tài)，并記入電臺(tái)工作日志
Ⅱ、報(bào)房時(shí)鐘準(zhǔn)確地設(shè)定到與無(wú)線電報(bào)時(shí)信號(hào)一致
Ⅲ、天線正確地架妥無(wú)損壞，并連接正確

船舶擱淺而情況不明時(shí)，盲目用車可能造成的不良后果是：（）
Ⅰ、損壞主機(jī)Ⅱ、使船體或車舵的損傷進(jìn)一步擴(kuò)大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉沒