當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調(diào)申請救援。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關(guān)閉。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關(guān)。

可以在運行中進行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

CBTC轉(zhuǎn)換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。