CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，報告OCC，列車（）。

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機(jī)不打風(fēng)，司機(jī)應(yīng)報行調(diào)申請救援。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運(yùn)行。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。