A.150～250
B.250～300
C.300～350
D.350～400
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A.收集管轄范圍內(nèi)風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
B.與相鄰鐵路局中心系統(tǒng)交換相關(guān)監(jiān)測(cè)、報(bào)警及預(yù)警信息。
C.對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，生成監(jiān)測(cè)、報(bào)警、預(yù)警信息及運(yùn)營(yíng)管理建議，并傳送至相關(guān)監(jiān)測(cè)終端、復(fù)示終端。
D.以上都是
A.2
B.4
C.6
D.8
A.高速鐵路工務(wù)
B.接確網(wǎng)
C.電氣化鐵路
D.防災(zāi)
A.3
B.5
C.10
D.20
A.車(chē)間
B.工務(wù)段
C.鐵路局
D.總公司
最新試題
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。
無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，夏季線路（）嚴(yán)重不良，碎彎多，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長(zhǎng)波測(cè)量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
全站儀測(cè)站遷移，必須觀測(cè)前測(cè)站用過(guò)的至少（）對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度，每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
高速鐵路道岔客專(zhuān)線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。