擱淺后應(yīng)避免情況繼續(xù)惡化，確保船體安全，具體措施是：（）
Ⅰ、可利用擱淺船的錨鏈及纜繩來固定船體
Ⅱ、對(duì)坐礁的船，還應(yīng)將各壓載水艙注滿水
Ⅲ、對(duì)坐礁的船為了減少破底現(xiàn)象，可立即拋棄貨物，讓船浮起
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ～Ⅲ都對(duì)
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短時(shí)間不能安全脫險(xiǎn)的擱淺船舶，應(yīng)設(shè)法固定船體，其目的是：（）
Ⅰ、在風(fēng)流作用下，不再向岸邊更淺處擱上Ⅱ、不被風(fēng)流作用而造成打橫Ⅲ、增大船體浮力
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.立即快倒車使船脫淺
B.為保護(hù)推進(jìn)器和舵，要盡量開車使尾轉(zhuǎn)向深水
C.可開慢車或快車并左右滿舵，使船體松動(dòng)后再快倒車倒出
D.查明擱淺情況
船舶擱淺后，如不采取固定船體的措施，可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是：（）
Ⅰ、在外界風(fēng)流的作用下打橫Ⅱ、漂移向岸邊更淺處Ⅲ、船體破損進(jìn)水
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ
擱淺船舶需固定船體的情況是：（）
Ⅰ、短時(shí)間內(nèi)不能安全脫淺Ⅱ、防止因風(fēng)浪影響而打橫或墩底Ⅲ、防止向岸邊更淺處漂移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是：（）
Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打橫
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
初始搜尋階段，遇險(xiǎn)最可能的區(qū)域，是：（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海空協(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）
國際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，各海區(qū)內(nèi)的（）設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在（）設(shè)立救助分中心
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí)，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較（）時(shí).
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報(bào)遇險(xiǎn)的時(shí)間和船位Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險(xiǎn)船船位的時(shí)間Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時(shí)間內(nèi)，遇險(xiǎn)船、艇筏的漂移量
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于單船搜尋的是（）
海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？捎桑ǎ?dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。