《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）

國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為（）個區(qū)。

船舶航行中貨艙發(fā)生火災，用大量的水滅火時，應首要關注的是船舶的：（）

對載有旅客的船舶，在遇難后，船長下令棄船，此時，應首先保證（）登艇。

在搜尋遇險船時，確定搜尋基點后，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心，（）

海面搜尋協(xié)調船通常可由（）擔任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產生一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。

當單船進行扇形搜尋時，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當搜尋目標的可能存在區(qū)域較（）時.

在搜尋遇險船時，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心，半徑為（）的圓的外接正方形。

《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）

確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報遇險的時間和船位Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間Ⅲ、救助船到達之前的時間內，遇險船、艇筏的漂移量