《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()
Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.飛機(jī)協(xié)同船舶共同搜尋
B.飛機(jī)負(fù)責(zé)搜尋,船舶負(fù)責(zé)救助的分工合作方式
C.船舶負(fù)責(zé)搜尋,飛機(jī)負(fù)責(zé)救助的分工合作方式
D.與多船的平行航線方式相同,飛機(jī)作為船舶使用
A.扇形搜尋
B.擴(kuò)展方形搜尋
C.平行航線搜尋
D.沿現(xiàn)場指揮指示航向搜尋
A.現(xiàn)場指揮
B.自行確定
C.飛機(jī)
D.最初收到遇險(xiǎn)報(bào)警的船舶
A.扇形搜尋
B.擴(kuò)展方形搜尋
C.與船舶航向平行搜尋
D.沿垂直于船舶搜尋航向的折線或蛇形飛行
海上多船搜尋方式有:()
Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ
最新試題
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于()
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為()個(gè)區(qū)。
對載有旅客的船舶,在遇難后,船長下令棄船,此時(shí),應(yīng)首先保證()登艇。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于()
初始搜尋遇險(xiǎn)船階段,最可能區(qū)域是以()為中心,半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
在《商船搜尋與救助手冊》提供的海空協(xié)同搜尋方式中,飛機(jī)所使用的搜尋方式或航法為:()
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí),開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心,半徑為()的圓的外接正方形。
如果有三艘船舶同時(shí)在搜救現(xiàn)場共同參與搜尋,《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中最適用的是:()
海上多船搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
初始搜尋階段,遇險(xiǎn)最可能的區(qū)域,是:()